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Dès sa création, le obstacle permet à de nombreuses équipes françaises de se tester face à d'autres formations étrangères. Depuis la saison 1997-1998, le obstacle (qui s'appelait alors Conférence européenne), accueille toutes les équipes de l'élite française ne participant pas à la « grande » coupe d'Europe, la Coupe des champions.

Attendu l'an prochain, ce crack remplacera le RS4 Avant, Audi priviléhuge dorénavant les numérotations impaires à destination des modèles thermiques.

Reste à savoir si le département Audi Sport accordera le label ultra-sportif à la nouvelle berline A5 alors que, par le goé, seule la seconde génération d’A4 y eut droit, entre 2005 et 2007. En effet, depuis 1994, et le lancement de la mythique RS2, Audi entretient soigneusement son impression de spécialiste du crack sportif. En tous cas, pour le second, les prototypes immortalisés par les chasseurs de scoops ne revêtaient que des robes familiales.

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Alors que la nouvelle Audi A5, remplaçante de l’A4, a déjà dévoilé sa variante S5, sa potential déclinaison RS5 fourbit actuellement ses armes pour honorer la lignée des breaks hautes performances de la marque.

motor vehicle oui, cette long run Audi RS5 Avant demeurera fidèle à la propulsion thermique. Du moins en partie. automobile il s’agira enfin pour elle d’électrifier sa mécanique, à l’instar des récentes productions sorties des ateliers Motorsport, avec la nouvelle BMW M5, et de ceux d’AMG déjà pourvus d’une concurrente directe, depuis l’an dernier : la Classe C sixty three S E efficiency.

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De précieux clichés here ayant permis à Auto-Moto d’extrapoler une illustration précise des qualities définitifs. Ainsi, la potential Audi RS5 Avant majorera généreusement sa calandre, jusqu’à lécher le bas de caisse, tout en prenant soin d’arborer une grille spécifique dont le motif s’apparentera à des losanges dédoublés. Par rapport aux A5 et S5, officiellement révélées mi-juillet, elle fera chevaucher son quatuor d’anneaux entre la calandre et le bouclier, lui-même redessiné à l’situation.

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